Epoxigolv bilverkstad
Slitstarkt verkstadsgolv för fordonsservice och mekaniker
Bilverkstad är en av de miljöer där epoxi verkligen skiner. Hydraulvätskor från lyftar, motorolja, bromsvätska och kylvätska som spills dagligen. Verktyg som tappas, delar som slås mot golvet, punktlast från lyftpelare som står månad efter månad. Vi lägger compact-beläggning som klarar det utan att flagna eller spricka.
Delar av bilverkstaden med olika krav
Verkstadsyta
Servicehall
Detaljering och tvätt
Rekonditionering
Reservdelslager
Kundmottagning
Så gör vi bilverkstaden slitstark
Utmaningen med bilverkstad är att golvet ofta har år av oljeinsug i betongen. Vanlig slipning räcker inte. Vi kulblästrar ytan för att öppna porerna och få ut oljan så primer kan binda ordentligt. Utan detta släpper beläggningen inom några månader oavsett hur bra epoxi vi använder.
Vi väljer compact 4 till 6 mm som standard. Aggregatinlagd epoxi klarar punktlaster från lyftar och slag från verktyg. Kulören blir oftast RAL 7038 agatgrå som döljer små oljefläckar mellan städtillfällena.
Vi kan lägga i etapper så en del av verkstaden är i drift medan vi jobbar med resten. Ofta klart på 3 till 5 dagar per etapp.
Vad kostar en bilverkstad
En vanlig bilverkstad på 200 till 400 kvm hamnar typiskt på 120 000 till 300 000 kr komplett. Underarbetet står ofta för 40 till 60 procent av totalen på grund av oljeinsug. Vi räknar per projekt och lämnar fast pris efter platsbesök.
Vi kan lägga utan att stänga verksamheten
Vi jobbar ofta i etapper så halva verkstaden är i drift medan andra halvan läggs. Byte sker efter härdtiden på cirka 3 till 5 dagar. Det gör att ni sällan behöver stänga helt.
System för olika bilverkstadsstorlekar
Vi anpassar efter er dagliga volym:
Mindre bilverkstad SL 3 mm
Standard bilverkstad Compact 4 till 6 mm
Lastbils- och bussverkstad PU 6 till 9 mm
Vanliga frågor
Vad ingår i en offert på golv till en bilverkstad?
Offerten bygger på ett kostnadsfritt platsbesök där vi bedömer underlaget och hur mycket olja som sugits in i betongen. Standard är kulblästring, compact 4 till 6 mm i RAL 7038 på verkstadsytan, struktur R11 med uppvik i tvätt- och rekonditioneringszonen samt SL på reservdelslagret. Vad som styr priset förklarar vi på kostnadssidan.
Kan verkstaden vara i drift medan ni lägger det nya golvet?
Ja, vi kan lägga i etapper så att en del av verkstaden är i drift medan vi jobbar med resten. Ofta är en etapp klar på 3 till 5 dagar. Vid platsbesöket planerar vi tillsammans vilka lyftplatser som tas först och hur trafiken genom inkörningsporten ska ledas under tiden.
Varför kulblästrar ni istället för att slipa verkstadsgolvet?
Ett verkstadsgolv har ofta år av oljeinsug i betongen, och vanlig slipning räcker inte för att få bort det. Vi kulblästrar ytan för att öppna porerna och få ut oljan så att primern kan binda ordentligt. Utan det steget släpper beläggningen inom några månader oavsett hur bra epoxi vi använder.
Klarar golvet punktlast från lyftpelare och tappade verktyg?
Ja, vi lägger compact 4 till 6 mm som standard. Den aggregatinlagda epoxin klarar punktlaster från lyftpelare som står månad efter månad, slag från tappade verktyg och spill av hydraulvätska, motorolja, bromsvätska och kylvätska. Kulören blir oftast RAL 7038 agatgrå som döljer små oljefläckar mellan städningarna. Läs mer om verkstadsgolv.
Utvalda referensprojekt
Ett urval av de senaste projekt vi levererat. Klicka på ett projekt för att se specifikation, före/efter-bilder och vad vi lärde oss.
- Alla
- Golvlinjer
- Strukturbeläggning
Golvlinjer industri Oskarström – 100 mm signalgula linjer
Epoxigolv storkök Uppsala – strukturgolv med 100 mm sockel
Epoxigolv tvätthall Katrineholm – strukturgolv med 30 mm fas
Epoxigolv rekondhall Katrineholm – strukturgolv med 30 mm fas
Epoxigolv diskrum Stockholm – strukturgolv med 100 mm sockel
